>> Marc Bontemps
Après avoir obtenu mon diplôme chez HEI en 2000, l’ Infrastructure m’a proposé un poste. Mais je préférais intégrer le Matériel : c’était davantage le train qui m’intéressait, en tant que véhicule, et plus particulièrement le TGV.
J’ai donc travaillé dans une société de services informatiques pendant un an, puis j’ai démissionné car le Matériel m’a rappelé pour un poste d’agent méthodes. Ma mission était de préparer les nouvelles chaînes de TGV, de s’assurer des études et de la faisabilité des pièces à monter. En 2004, j’ai évolué pour devenir responsable production dans un atelier de rénovation des Eurostars, à la tête d’une centaine d’agents. J’ai ensuite occupé un poste de chef de projet rénovation Thalys pendant deux ans, et je m’apprête aujourd’hui à devenir Responsable d’Entité Production, chapotant trois ateliers de rénovation de TGV.
Diriger ainsi 200 agents au bout de 7 ans au sein de la SNCF, ce n’est pas donné dans toutes les boîtes : les jeunes ingénieurs évoluent vite et on leur donne des responsabilités assez rapidement. Autre motivation importante, la partie davantage technique : le TGV, l’Eurostar, le Thalys sont les vitrines technologiques, des références en terme de matériel. Enfin, ce que j’ai trouvé particulier à la SNCF, c’est le degré d’ouverture : je travaille aussi bien avec des cadres ingénieurs qu’avec des chefs d’équipes ou des ouvriers. C’est donc avec plaisir que je veux montrer la SNCF aux étudiants, leur transmettre mon expérience positive.
La SNCF offre une formation et une expérience de qualité et réciproquement, elle a besoin de compétences : l’échange est profitable aux deux parties. La Gare est A Toi est un bon moyen de faire partager et de donner envie de venir chez nous, à la SNCF. |
